EstaleiroAtlânticoSul（EAS）について
EstaleiroAtlânticoSul（EAS）はブラジル最大の造船所であり、国内の造船業の復活に重要な役割を果たしました。 造船所は、利用可能なリソースを活用して、技術的に進んだ船舶を予定どおりに納入しました。
サンプルプロジェクト
- スエズマックス貨物船
- VLCC
- アフラマックス貨物船
- パナマックス貨物船
- 掘削船
- 半潜水型オフショアプラットフォーム
- FPSO
- TLP
- SPAR
課題：労働力不足
ブラジルでは、造船の経験がある人を足りませんでした。 1970年代、ブラジルは世界で二番目の大きい造船国でしたが、その後の数十年で業界はほぼ一掃されました。 最近のオフショア石油の発見により、ブラジル政府は国内の造船業を復活させるための経済開発計画を採用するようになりました。 EASは、政府の調達計画の結果として受け取った注文を構築するために、数千人の労働者を迅速に雇用して訓練する必要がありました。 スタッフにとって最も難しい部門のーつは、エンジニアリング部門（エンジニア、デザイナー、製図工）でした。 ほとんどの従業員は造船業界でほとんどまたはまったく経験がなく、経験の浅い労働力がすぐに習得して使用できるCAD / CAMソフトウェアを必要としていました。
ソリューション：使いやすくて柔軟性
EASは、すぐに習熟しやすいエンジニアリングソリューションを採用することで、AutoCADの既存の知識を持っている従業員を見つけ、必要な習熟度に訓練することができました。 造船業者の造船特有の性質は、EAS船の複雑で最先端の要件を現実的に達成できることを意味していました。 また、造船の最適化により、高度な生産知識を必要とせずに、最適な生産技術を3Dモデル内に取り込むことができました。
詳細な生産図面の半自動作成、3Dビジュアライゼーション、NCカットのコードにより、エンジニアリングと生産の緊密な統合が可能になり、ヤード全体での情報の転送がさらに改善されました。
結果：船は定刻に打ち上げられました
2010年5月7日、EASは、ブラジル国営石油会社ペトロブラスとブラジルでこれまでに建造された最大の船の一つであるプロメフ造船拡張プログラムの最初の船であるジョアンカンディドスエズマックスタンカーを発売しました。 打ち上げ式で講演したブラジルのルーラ大統領は、このイベントを、長い間忘れられていた業界の「自己肯定」と呼びました。
EASは、最初の船舶でのSSIソフトウェアの成功に続いて、造船業者を使用して、三つの独立したPromef関連プロジェクトを同時に設計と詳細化しました。 五つのAframaxタンカー、5のSuezmaxタンカー、P-10オフショア半潜水艇。