私たちは、私たちが読んだ文献や会議でさえ、より頻繁に使用されている「デジタルツイン」という用語を聞いたことがあります。 私はまた、 デジタルツイン の利点だけでなく、 デジタルツインを達成するためのいくつかのブログ記事を書いています. しかし、いくつかの問い合わせを受けた後、「デジタルツインとは何ですか? 私は概念を説明していないことに気づきました。 デジタルツインについて話す本当に良いリソースがいくつかありますが、造船の観点から非常に高いレベルのビューを提供すると思いました。 私はまた、うまくいけばあなたと共鳴する例を提供することによって、それを「単純化」すると思った。
非常に高レベルのビュー
デジタルツインの概念は新しいものではありません。 その起源は、 デジタルツイン ほどキャッチーではなかった異なる名前を使用して、10年以上前に追跡することができます. デジタルツインの考え方は、個々の物理的な船などの物理的な製品 ごとに 、 正確なデジタル レプリカが1つだけ存在することです。 そのライフサイクルを通じて物理的な船の進化は、デジタル版を反映します。 つまり、物理資産に何らかの変更が発生した場合、デジタル版も更新されます。
これは、私たちが生産するすべての船のために1つだけのデジタルツインがあることを意味します。 私たちは皆、同じ2隻の船がないことを知っているので、各姉妹船でさえ、独自のデジタルツイン表現を持つことになります。
デジタルツインのコンセプトは造船用語「As-Built」に似ていますが、船のライフサイクル 全体 を通してさらに進んでいます。 As-built の用語と同様に、すべてのジオメトリ データとエンジニアリング CAD ツールから生成された属性が含まれます。 しかし、より多くのデータが「真の」デジタルツインであることが必要です。 これには、次のような項目へのリンクが含まれます。
- クラスの承認
- それらを満たすアイテム(部品、アセンブリなど)にリンクされた船の要件
- クライアントの変更要求と、変更要求を満たす項目にリンクされている
- 品目の各インスタンス (エンジン、バルブ、ポンプなど) にリンクされているベンダーの家具付き情報 (VFI)
- 溶接、アセンブリシーケンス、ワークステーション/ワークセンターなどの生産プロセス
- シミュレーションと計算
- ペイント情報
また、配信後の情報は、次のようなデジタルツインに関連付けられます。
- メンテナンス、保証などの交換品目のサービス記録と、品目に関連付けられている情報
- データを記録する項目の実際のセンサーデータ
- 修理と改造の変更
- クラス調査
- 汚れドキュメントの削除
デジタルツインは、船のライフサイクル(構想、設計、エンジニアリング、建設、調達、試験、納期、運航など)を通じて価値を高めることができます。しかし、船舶業界における船舶の運航を大幅に改善する方法について多くのことを聞くことができます。 これは、船内のセンサーからリアルタイムデータにアクセスして、より良い情報に基づいた意思決定を行う並列技術IoTに関連しています。 デジタルツインが所有者/オペレータの操作を改善できることは間違いありません。しかし、配信前にすべての段階の前に活用できるのと同じくらい多くの利点があります。 私のブログ記事「造船の未来:詳細設計と生産計画(パート2)」で述べたように、オーナー/オペレーターが活用するためにデジタルツインを構築しなければならないのは言うまでもありません。
デジタルツインの例
上記の情報がデジタルツインの概要を提供することを願っています。 デジタルツインが何であるかを説明しようとする私の試みを助けるために、私はまた、デジタルツインの簡単な例を提供すると思った。 この例は、私のブログ記事「 ビジネス」と「デジタルトランスフォーメーション」 で使用したのと同じ例で、Googleマップです。
あなたの街の道路や建物をあなたの製品(船)と考え、Googleマップに保存されている情報(通りの名前、オフィスビル、レストラン、制限速度、公園、ガソリンスタンド、情報間のリンクなど)は、 単一 のデジタル表現または デジタルツインとして。
新しい道路や建物が追加されたり、交通パターンが変化したりすると、Google マップの情報が更新され、実際の物理オブジェクト (道路や建物) が反映されます。
デジタルツインを使用すると、正確なリアルタイムデータを使用して、製品からの情報をより良く操作して消費することができます。 たとえば、場所を検索して、マップ上でその場所を指定できます。 さらに一歩踏み込むと、GPSが有効になっている人々の携帯電話は、本質的にはIoTデバイスであり、交通渋滞などのリアルタイム情報を取得することができます。 これにより、デジタルツインは、入力した場所だけでなく、検索時のすべてのトラフィックを考慮した最速のリアルタイムルートも表示できるようになりました。 デジタルツインを持っている場合、可能性は無限大です。
批判する前に
私は道路がGoogleマップの製品ではないことを知っている、道路/建物の情報は常に更新されませんが、うまくいけば、あなたは私が伝えようとしているものの本質を理解するためにそれらの矛盾を回避することができます。
十分なデジタルツイン
デジタルツインがどれほど完全である必要があるかについては、多くの議論があります。 ツインと見なされるために、 考えられるすべての 情報を含める必要がありますか?
私の意見では、デジタルツインは理想的には、すべての情報を持っているだろうが、実際には情報のサブセットのみを持つことになります。 今後行動しない情報を収集する時間を無駄にしたくない。 また、デジタル ツインの最初のイテレーションには、必要な情報の小さなサブセットしか含めず、その部分は少ししかありません。 これは、あなたが値するデジタルツインを取得する唯一の方法は、あなたが小さな、付加価値のステップを取る場合であるため、100%罰金です。
Googleマップは、おそらく私たちがすぐに製造に取得するよりもデジタルツインに近いですが、それはまた完璧ではありません。 たとえば、新しい道路が完成したときに更新されるとは限りません。 情報の更新には、未払いのコミュニティ メンバーに依存しているので、一部の情報が正しくありません。 また、モール駐車場のような主要道路から外れている場所もあり、路上でも動作しません。
したがって、Googleマップは物理的な製品の100%完全な表現ではありませんが、それでも十分なデジタルツインです。
複数のデジタルツイン?
ほとんどの実用的な目的のために、私たちは資産の1つの包括的なデジタルツインを作成し、維持することに問題があると信じています。 素晴らしい情報をたくさん持っているGoogleマップと同様に、それは都市計画者のためのすべての情報を持っていません。 水道管の位置、電力網情報、その他の重要な情報に関する追加情報が必要です。
私はデジタルツインの特定の種類の情報を含むいくつかのプラットフォーム(ソフトウェアツール)を持っていると信じています。 繰り返しますが、1つだけを持っているといいのですが、多くのソフトウェアベンダーが言っているにもかかわらず、すべての情報を保持できるプラットフォーム/ソリューションがあるようには見えません。
デジタル ツインの特定の部分をサポートし、連携してデジタル ツインのより包括的で統一されたビューを構築する多くのソフトウェア ソリューション/プラットフォームが表示されます (うまくいけば)。 Google マップの例を参照すると、その方法が使用されます。 Googleマッププラットフォームは、タクシーの呼び出し、レストランのレビューの取得、近くの友人の閲覧などからより貴重な洞察を提供するいくつかの他のサービスに使用されます。
しかし、前述のように、企業は 単一 のプラットフォームでデジタルツインを活用し始め、これが自然な第一歩であり、ビジネスに大きな価値を追加するでしょう。
閉会のコメント
デジタルツインのコンセプトは10年以上前から続いています。しかし、それは脚光を浴びる公平なシェアを得ているようです。 デジタルツインを実装することの利点は、短期的には大きく、長期的には造船などの製造ビジネスでビジネスを行う必要があります。
デジタルツイン(デジタル船)は、物理的な資産のデジタルレプリカを「単に」です。 理論的には、船に関するすべての情報が含まれています。ただし、近い将来の実際には、情報のサブセットのみが含まれます。 一隻一隻の船にデジタルツインが1つだけ存在します。 デジタルツインは物理的な船と進化し、常に互いにミラーリングする必要があります。
多くの業界でIoTがデジタル船の採用を推進しているのです。しかし、IoTがなくても実現できるメリットはたくさんあります。
デジタルツイン全体を全体にまとめて保持できる単一のプラットフォームはありません。 これは、Googleマップ(およびSSI?)で使用されるものと同様の戦略が表示される場所です。 効果的な戦略は、他の人がデジタルツインを記入するために構築できるプラットフォームを提供することを含みます。
私はこの引用であなたを残します:
デジタルツインは、資産やプロセスのライフサイクル全体をカバーし、コネクテッド製品やサービスの基盤を形成する、ビジネス上不可欠になりつつあります。 対応に失敗した企業は取り残されます。
-トーマス・カイザー、SAPシニアバイスプレジデント