先週、私は美しいチャールストン、SCでNSRPすべてのパネルミーティングに行きました。 残念ながら、私は彼らが私が見て楽しんでいたであろういくつかのプレゼンテーションを持っていた最初の日を逃しました。 しかし、初日を逃しても、最新の技術に関する良い議論やプレゼンテーションがたくさんありました。 さらに重要なことは、これらの技術の実装が今日の造船所にどのような利益をもたらしているかを学びました。
私はまだ会議から多くの情報を消化しています。しかし、私は私の予備的な考えのいくつかを共有すると思った。
拡張現実 (AR) と仮想現実 (VR)
2日目の終わりにはAR&VRパネルがあり、とても楽しめました。 AR&VRを適用できる場所について話し始め、明らかな答えはどこにでもありました。 AR&VRをトレーニング、メンテナンス、建設、エンジニアリングで使用することについて議論がありました。
パネリストや観客の大半がプロAR&VRだったこの議論の中で、スライスパン以来AR&VRが一番いいのなら、なぜこの技術の採用が遅いのかと考え始めました。
以前のブログ記事でAR&VRの課題について考えていきました。 それは、VRやAR環境でオーサリングツールから情報を表示する方法を 提供する方法を、ほとんど努力を必要としないようにします。 ジオメトリデータを変換して更新し、関連するすべてのメタ/属性情報を使用し、ユーザに使用できる方法で提供する単一の押ボタンが必要です。
ニューポートニュースがARで行ったことに非常に感銘を受けました。 彼らは一般に利用できないカスタムアプリケーションでこれを行いました。
モバイルコンピューティング
モバイル デバイスの活用に関する興味深いプレゼンテーションがいくつかありました。 あるプレゼンテーションでは、5 年前にオートデスクの出版社で行ったいくつかの作業を思い出しました。 それはあなたのモバイルデバイス上で仕事の指示を持つことができるという考えでした。 私が5年前に作成したビデオの1つがあります:
プレゼンテーションは面白かったが、まだ話題にされていない根本的な問題があるようだ。 仕事の指示にモバイル デバイスを使用する目的は、明確な方向のアニメーション シーケンスを表示するには、現在行われているものよりもはるかに詳細なレベルでビルド シーケンスが必要です。 これは、エンジニアリング部門で行われるより多くの作業につながります。 それは必ずしも実際のエンジニアによって行われる必要はありませんが、部門の誰かが生産のための最良の方法の詳細な知識を持っている必要があります。 このプロセスに従えば、組織にとって全体的なメリットがあります。 残念ながら、私は、造船所が、それを利用する何かがあるまで、ビルドシーケンスレベルを増加させ始めないことを、22のcatchがあることを知っています。しかし、あなたの障害が何になるか分からない場合は、それらを避けることができる可能性は少なくなります。
HTML 5.0経由でインタラクティブなMBDを使用するAnarkの例もあります。 彼らが示した例は、従来の成果物と最新の3D成果物の間でバランスのとれたソリューションのように見えました。
ヤード内でモバイルデバイスを使用し始めるヤードが増えていくのは間違いありません。 モバイルデバイスがどうなるかは、セキュリティが何があっても対処しなければならないもう一つの質問です。 モバイル デバイスは、セキュリティの脆弱性の可能性を高める。 しかし、セキュリティが単なる暗号化以上のものであり、業界のベストプラクティスを活用するならば、セキュリティ上の課題が解決できない理由は見当たりません。
デジタルツイン
流行語デジタルツインとデジタルスレッドは間違いなく私たちの業界で採用されています。 私は以前にこれらについて書いたことがあります: 建設中:コンプリト2016レビュー(ポスト1/3) と 造船の将来:詳細設計と生産計画(パート2)
デジタルツインとデジタルスレッドの恩恵を受けることができることは間違いありません。 しばしば取り残されるポイントは、それを達成するために近づくことさえ 非常に長い旅 になるだろうということです。 私の意見では、ほとんどの造船所で閉鎖的で切り離された情報環境という最も困難な課題に直面する多くの課題があります。 デジタルツインとデジタルスレッドを実現するには、当社の船が情報環境で完全にデジタル的にキャプチャされ、意味的に接続されることを定義し、特徴付ける情報が必要になります。 私たちの船の情報のほとんどはどこかの私たちの環境に含まれていますが、すべてのシステム間のインテリジェントなリンクを再構築しようとすることはほとんど不可能です(より正確には費用対効果が高くはありません)。 多くの場合、情報の一部が失われるため、「ダム」データのサブセットしかなければ、データ間にインテリジェントな接続を作成できません。
この目標を達成するには、すべての情報を持っているときに接続を構築する必要があります。 これは、人々を抑えているように見えるレガシープロジェクトに問題を提起します。しかし、どこかから始める必要があります。 古い船の情報の間に接続を作成できる方法がありますが、彼らはそれほど知的ではありません。
幹
STEM は、造船、ビジネス、純粋な技術など、私が参加するほぼすべての会議で育つトピックです。 特に高齢化した労働力を補充しようとしている業界にとって重要なトピックです。
会議中、AR&VRパネルディスカッションで取り上げました。 AR&VRは「クール」に見せかけ、若いエンジニアを業界に引き付けることができると多くの人が考えているので、それほど驚くべきことではありません。
会議では、次世代のためにこれらのツールを設計しているというコメントに関する「情熱的な」議論がありましたが、次の世代はどのくらい関与していますか? それは非常に興味深いコメントだったし、それは私はそれについて多くのことを考えさせられました。 私はこの問題について多くの考えを持っていますが、現時点では入りません。
私が言及したいのは、このコメントは、多くの人々がSTEMが非常に重要だと思っていても、それについて何かをしているのはごくわずかだと思ったということです。 正直に言うと、私はそれについて話し、ほとんど何もしたことで誰にも同じくらい有罪です。 私はSTEMをサポートするために何をするのか分かりませんが、私は今、私がやってきたこと以上のことをすることにコミットしています。
私は ベン・カッセル が行う活動、そして彼があなたと私のより良いバージョンとして新しい世代にどのようにアプローチしているかについて非常に感銘を受けました。
コンピュータ支援ロボット溶接(CAR-W)
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私はこのプレゼンテーションを見逃しました。しかし、私はそれについて多くのことを聞いた。 ある人は、これがNSRPがこれまでに資金を提供した中で最高のプロジェクトであると言いました。 自動溶接は一意ではありませんが、現在は組立ラインと多くの部品に対して同じ自動溶接パスを繰り返す業界でのみ使用されています。 ユニークな船盤やアセンブリの溶接を自動化する機能は前代未聞であり、大きなメリットを得ることができます。 このプロジェクトがなぜ注目されているのか不思議ではありません。
閉会のコメント
NSRPオールパネルミーティングは素晴らしいイベントでした。 私たちの業界が過去10年間に取り組むべきいくつかの課題だけでなく、私たちの業界や他の人のための道を開いているいくつかの課題に取り組んでいるのを見て楽しかったです。
そうは言っても、私はこれらの技術を単独で見て、私たちがすべきだと信じている文脈全体でそれらを解決していないという懸念を持っています。 特定の問題を解決するために技術を活用することは素晴らしいことですが、ほとんどの場合、私たちはすべての技術、システム、さらには利害関係者を結びつける接続組織を欠いていることがわかります。 私が見たいと思うことは、これらの技術を接続するために行うより多くの作業です。 他のシステムから情報を受け取り、造船所全体に情報を発信するという合理化されたワークフローがなければ、私たちは多くのことを達成することができます。 私たちは本当に私たちの問題を解決し、その可能性を最大限に技術を使用できる唯一の方法である全体主義的にそれを見る必要があります。
私は他の人がNSRPオールパネル会議についてどう思うかを聞くことを楽しみにしています。