ほとんどの造船会社にとって、ペーパーレス環境を支える ビジョン があります。 多くの人がまだこのアイデアを笑っていますが、ほとんどの造船所が少なくとも 紙の少 ない環境に向かって動こうとしているのは事実です。 私が見てきた戦略の1つは、少なくとも米国の業界では、モデルベースのエンタープライズの実装です。 私は2年前にブログ モデルベースのエンタープライズサミット2014でこれを議論しました。
私はMBEの特定の側面を知らなくても、全体的な見解は非常に興味深いです。 私は造船業界の何人かの人々と他の業界に、最高レベルのMBEを達成するための旅について話しました。 私が聞いた一般的な課題は、2D成果物から3D+成果物に変更するには、特定の意思決定を行い、記録する場所に大きな変更が必要です。
この課題を示す最も簡単な例は、アセンブリ製造支援を定義して作成する方法です。 現在、我々は船を構築する方法を詳述する構築戦略を定義します。 私が通常非造船会社に提供する例は、船を建造する方法のイケアのようなステップバイステップの図面を作成できる構築戦略です。 理論的には真実ですが、私たちのほとんどは、ステップバイステップの指導小冊子に必要な詳細には入りません。 私たちは一定の詳細レベルに下がり、経験豊富な生産フロアの人員に低レベルの詳細を任せます。
ほとんどのモデルベースエンタープライズ実装では、これらの詳細が生産現場に納品される技術パッケージに含まれていることを要求します (または、強くお勧めします)。 ここからチャレンジが始まります。 この詳細を追加すると、エンジニアリングの作業が増え、施設の制約を伴う製品の生産方法に関する知識が必要になります。 この戦略には多くの利点があります。
- 将来の設計に再利用できる知識を得る
- 最新の3D/4D可視化ツールを活用して、いくつかのバリエーションの結果を 確認 する機能
- (可能な限り)それが構築される方法を保証します
- 経験の浅い造船取引担当者のためのインタラクティブな構築指示を作成します。
- そして、より多くの
しかし、これはまた、最初は明らかではないか、完全には理解されていない可能性のあるコストで発生します。 ワークステーションレベルまでビルド戦略のレベルを詳細に説明することで、生産現場に提供される技術データパッケージが増えます。 プロセスを変更しない場合は、注文の数が多いパッケージを提供します。
プロセスのすべてのステップを詳しく説明する場合は、簡単な変更を加えた場合に何が必要かを想像してみてください。 すべての親データ パッケージを更新する必要があります。 ほとんどが自動的に更新されますが、この新しい配信メカニズムに適応するために現在のプロセスを進化させなければ、データパッケージに圧倒されます。
ほとんどの造船所では、今日のデータパッケージ管理ツール(PMやPLMシステムなど)を活用していません。 これは、毎週のタスクを達成するために必要なパッケージを見つけて発見するために、生産フロアの誰かに追加の負担をかけます。 1つのブロックまたはユニットに対して、何千ものデータパッケージが存在する可能性があります。
閉会のコメント
造船は、より少ない紙の環境に向かって動いています。 ペーパーレス環境にいつ着くのか分からない 私はいつも造船所が非常に高いと思う紙にいくら使っているのかを知りたかった
デジタル化のメリットは多く、このイニシアチブを最も推進しているのは、経験の浅い現場の人員をサポートする必要があります。
しかし、2D生産成果物を3D技術データパッケージに取引するだけでは答えではありません。 より「現代的な」アプローチをサポートするために、組織に起こらなければならない他の根本的な変化があります。 伝統的にエンジニアリングされた生産パッケージで店の職に残されてきた知識を捉えることができることは、私たちが克服しなければならない多くの知識の一つに過ぎません。
私は、他の産業や業界がペーパーレス環境ビジョンへの道を歩むのをどのように見ることを楽しみにしています。