今年のサンフランシスコの フリートウィーク 中、米海軍は最新の軍艦 USSアメリカ(LHA 6)を就役します。 造船会社ハンティントンインオールズインダストリーズ(HII)は、より効率的で効果的な建設を確実にするために、ShipConstructorと呼ばれるSSIからの緊密に統合された造船アプリケーションと一緒に様々なオートデスクソフトウェア製品を使用しました。
USSアメリカは、アメリカ海軍の新しいアメリカクラスの強襲揚陸艦のリードシップです。 アメリカは長さ約3つのサッカー場で、キールからフォアマストの頂上まで20階建てです。 その飛行甲板は、海軍の大型デッキ空母のほぼ半分の大きさである2エーカーに及び、その日に大きな甲板のキャリアであった第二次世界大戦のキャリアのUSSエセックスクラスよりもわずかに大きいです。 アメリカのクラスは1,200人の乗組員を持ち、戦闘から人道的救援まで多岐にわたる作戦を行うために1,800人以上の海兵隊航空隊と地上戦闘と支援要員に乗り出すことができます。
デイブ・パパック氏によると、米国のディレクター、USMC(Ret)、ディレクターオートデスク連邦の「ShipConstructorとオートデスクのソフトウェアは、最も先進的な3D技術を使用してUSSアメリカを構想、設計、製造するために使用されました。船舶建造時のメリットを超えて、USSアメリカの維持と維持のための長期的なコストは、艦隊の準備を改善しながら、船のライフサイクルにわたって劇的に削減されるべきです。
運用面から、USSアメリカ、リア・アドミラル・フランク・ポンズ、司令官、遠征ストライクグループ3のユニークな側面についてコメントすることは、「これまでに行われたことのないことを行うための司令官の有用性を与える途方もない資産です。これは未来のプラットフォームであり、未来を念頭に置いて構築されました。大きな能力と柔軟性を得ることができます。
AutoCAD ベースの ShipConstructor アプリケーションを使用すると、HII は、船舶固有の 3D モデルを作成し、デジタル プロトタイピングの力を造船のコンテキストで採用することができました。 具体的には、ShipConstructor は、船舶の3D設計、製造、メンテナンス、修理、および改装に関連するすべての情報を収集しました。 この概念は、高く使用され、尊敬されるビルディングインフォメーションモデル(BIM)と比較されます。またはアメリカの場合、3D海洋情報モデル(MIM)。 このMIMは本質的に、デッキの物理的構造とエンジニアリングコンポーネント、C4I、電気、推進力、およびUSSアメリカを構成するその他のシステムの上下のすべての上および下にあるすべてのシステムをキャプチャします。 USSアメリカのこの3Dビューでは、彼女のライフサイクルを通じてアメリカを夫にするサステナと維持者は、効果的に作業を計画し、作業計画を実行することができます。 これにより、品質、効率性、生産性が向上し、歴史的なプロファイルと比較してコストと時間を大幅に削減できます。 最終的な結果は、信頼性、可用性、および艦隊の準備に直接的かつ永続的な影響を与えます。
造船は最も複雑で要求の厳しい製造分野の1つです。 船の建設とメンテナンス/維持に入る部品の膨大な数は、他の産業と比較すると天文学的です。 たとえば、;平均的な車は約3,000の部品から成り、ボーイング777の航空機は103,000部品を持っています。 これらの数は、USSアメリカのような大型海軍艦艇と比較して、1,000,000以上の異なる部品を簡単に持つことができます。 オートデスクとSSIが特徴の3Dソフトウェア製品とワークフロープロセスの開発と効果的な採用により、造船と船舶のメンテナンスと維持の新しい時代が今日ここにあります。
USSアメリカの正式な 試運転 式がサンフランシスコで10月11日に設定されているように、多くの人が今週、このプラットフォームの未来と船の建設の新しい時代を目撃する最初の機会を得るでしょう。 米海軍基地サンディエゴは彼女の故郷になります。