2018年オースタルLCSサプライヤーデー(1月30-31日)に参加したSSI米国のパトリック・ロバーツ米国局長は、米国上院議員および下院議員と会談し、2018年度および2019年度の国防総省予算について、リトラル戦闘艦(LCS)プログラムを支援する。
SSIは、LCSの独立クラスの建設者であるオースタルUSA にShipConstructorソフトウェア を供給しています。 フィンカンティエリ・マリネット・マリン によるLCS船のフリーダムクラスもSSIのソフトウェアを使用して設計されています。
ロバーツ氏ら業界の代表者は、LCS/フリゲート・プログラムは、最近廃止された船または2021年までに引退する予定の77隻の船(フリゲート艦、沿岸鉱山ハンター、鉱山対策船)の代替品を提供すると指摘した。
彼らは、プログラムが各船が配達され、海軍が現在コスト削減の恩恵を受けていると指摘した。 海軍の今後のフリゲート艦は、LCSのより致命的で生存可能な変更となり、既存の生産ラインを活用します。 したがって、生産を円滑に進め、40州で700社以上のサプライヤーのサプライチェーンを混乱させないことをお勧めします。
特に、産業エンジニアとして、パトリック・ロバーツは、年間3隻のリトラル戦闘艦を建造するという米海軍の提案に十分な資金を提供しないことから生じる効率の欠如を指摘した。
「現在のLCSプログラムの生産を遅らせると、最終的には納税者に船舶生産に多くのお金がかかり、米国のサプライヤーベース全体に大きなマイナスの経済的影響が及びます」と、ロバーツは言いました。 「とりわけ、海軍が望むだけでなく、必死に必要とする船舶製品ラインで、プレゼンス、パワー、グローバルセキュリティの強化を推進する能力を低下させる」