SSI(ShipConstructor Software Inc.)は、2012年11月8日にギブス&コックス、フィンカンティエリ、ロッキード・マーティン・チームの残りの部分が米海軍リトラル戦闘艦LCS 7、USSデトロイトのキールを敷設したことを祝福しました。 このマイルストーンに到達することは重要な成果であり、リトラル戦闘艦自由クラスプログラムに関与するすべての企業の継続的な成功を示しています。
さらに、ギブス&コックスチーフエンジニアのトム・シューベルトも、これらの革新的な船舶の建造を支援するShipConstructorソフトウェアを評価しています。
ギブス&コックス(G&C)は、約300人の海軍建築家、機械、構造、電気、海洋エンジニア、CADデザイナー、サポートスタッフがニューヨーク、アーリントン、ハンプトン、DC、ニューオーリンズ、フィラデルフィアの6つのオフィスに広がる、世界最大かつ最大の独立した海軍建築および海洋エンジニアリング会社の1つです。 これらのオフィスは、商業および防衛関連の様々なプロジェクトに関わってきましたが、G&Cはおそらくアメリカ海軍の船舶を設計するために最もよく知られています。 同社が7年前に初めてShipConstructorソフトウェアを使用したのは、この関与です。
2000年代初頭、ボリンジャー造船所やマリネット・マリーン(現フィンカンティエリ/マリネット・マリーン)などの米国中層海軍造船所は、ShipConstructorを大量に採用し始めました。 ボリンジャーとマリネットは2005年に最初のLCSに取り組んでいました。 その結果、シューベルトは「..」と指摘しています。それを選ぶ(シップコンストラクター)は簡単でした.ミッドティアヤードは当社の市場の主要セグメントであるため、そのツールを標準化することは理にかなっていました。
過去7年間で、G&Cは17の主要プロジェクトで150万時間以上のShipConstructor体験を記録し、一度に最大200人のユーザーがこのソフトウェアを利用しました。 G&CのShipConstructorの使用の過程で、同社はG&Cのビジネスニーズをサポートするのに理想的であることがわかりました。
独立した設計とエンジニアリングのショップとして、G&Cは柔軟性と適応性を持たねねなくてはなっております。 幸運なことに、ShipConstructorはG&Cが複数の方法でこの目標を達成するのを助けます。 まず、ユーザー インターフェイスの “親しみやすさとシンプルさ” があります。 シューベルトは、詳細設計プロジェクトには、ShipConstructorユーザーの「大規模なプール」から簡単に提供できる「デザイナーの迅速な立ち上げ」が必要であると指摘しています。 また、「ツールの使い慣れたユーザーインターフェイスにより、迅速かつ合理的なレベルの生産性を上げる」という新しいスタッフを得る方が簡単だと彼は言います。
ShipConstructor は他のツールから詳細な設計情報を収容する際にも柔軟です。 シューベルト氏は、「最近のプロジェクトでは、3つの異なるCADプラットフォームの3Dモデルを統合されたShipConstructorモデルに統合し、統合モデルを他の組織に再配布して、プロジェクトのそれぞれの部分の設計開発に使用する能力を実証しました」と述べています。 このような機能は、ギブス&コックスのような独立した機関にとって不可欠であり、異なる造船所と協力しています。 ShipConstructorのマルチサイトコラボレーション機能もそうです。
世界中の戦略的なプレーヤーに近い、G&Cは複数の場所にオフィスを持っています。 これにより、G&Cは顧客のニーズに対する対応を改善できます。 ただし、3D モデリング ツールでは分散作業が許可されます。
シューベルトは、シップコンストラクターが許可することを喜んでいます。ツールの分割とマージ機能 (現在は WorkShare Project と改名) を使用してモデルの構成制御を維持しながら、複数の場所を設計プロジェクトで動作させる機能。LCSプロジェクトでは、エンジニアリングレビューを3分の1に、そして、確立された内部設計管理プロセスとShipConstructorの柔軟性を通じて構成管理下にある第4の場所として、造船会社で実施されたウォーターフロントの変更を並行して2つの場所で設計作業を行いました。
何よりも、G&Cは造船所の特定の血統がG&Cがそれらを与えることを可能にする出力を高く評価する造船所の顧客に高品質の生産パッケージを提供することに誇りを持っているという事実です。
シューベルト氏は、「造船所の顧客は、その価格帯だけでなく、生産情報の優れた配信のために、他のより高価なシステムよりもツールを好みます。正確で有用な生産レベルの図面やコンピュータ支援の製造情報(ネストテープ、パイプスプールなど)を抽出する機能は、ウォーターフロントにとって直接的なメリットです。
SSIはまた、ギブス&コックスとの関係から恩恵を受けており、関係の利点は将来的に強くなると信じています。
SSI CTOデニス・モライス氏は、「様々なプロジェクトにおいてG&Cと緊密に協力し、独立した視点で製品開発を支援しています。 G&Cは、自律設計エージェントとして、独自の造船所の生産慣行に結びついていないが、造船コミュニティ全体に利益をもたらすほど柔軟な改善の機会を特定することができます。 SSIはG&Cの視点を高く評価し、G&Cプロジェクトが新築から修理・改装活動まで様々なシナリオの事例研究を成功に導く方法を高く評価しています。
SSIのラーキンズ最高経営責任者(CEO)も、ギブス&コックスがShipConstructorでこのような成功を収めていることを喜んでいます。 「SSIは、LCSフリーダムクラスのプロジェクトの過程で展開してきたギブス&コックスとの仕事上の関係に非常に満足しています。我々は、LCS 7のためのキールを敷設の歴史的なマイルストーンに達した彼らとロッキード・マーティンLCSチーム全体を祝福します。そして、彼らは将来的に、より多くの成功を持つことを知っています。