海洋安全保障は、米国政府にとって最も懸念事項の一つとなっている。 アメリカの港や海岸線の保護に直面している課題に対処するために、すでに数百万ドルが計上されています。 米海軍と米国沿岸警備隊による現在の行動は、この新しい優先事項を反映しています。
海洋安全保障は、米国政府にとって最も懸念事項の一つとなっている。 アメリカの港や海岸線の保護に直面している課題に対処するために、すでに数百万ドルが計上されています。 米海軍と米国沿岸警備隊による現在の行動は、この新しい優先事項を反映しています。
アメリカ海軍の新しいリトラル戦闘艦(LCS)は、世界の沿岸海域を支配するように設計された革命的な海軍戦闘艦で、最終的な設計段階にあります。 ロッキード・マーティンのチームは最終的な設計契約を授与されました。 4億2,300万ドルの契約には、2隻の「フライト0」船を建造するオプションが含まれています。 このプロジェクト自体は、約120億ドルで合計60隻の船舶を保有する可能性がある。
ロッキード・マーティンは、海軍建築家ギブス&コックスと造船会社ボリンジャー造船所とマリネットマリン – すべてのShipConstructorユーザーと提携しています。
すべてのオプションが行使された場合、最初のLCSの建設は2005年にマリネットマリンで開始され、2006年後半に打ち上げが予定されています。 2隻目の建造は2006年からボリンジャー造船所で行われる予定。 海軍は2007年にLCS 1便の追加生産の選択を発表する予定です。
「ARL(アルバコア・リサーチ・リミテッド)は、シップコンストラクターがギブス&コックス、マリネット・マリン、ボリンジャー造船所によるLCSプロジェクトに適用されていることを誇りに思っています」と、ARLの創設者兼社長であるロルフ・G・オエッター氏は述べています。
「ロッキード・マーティンのチームは、NSRP第二層設計拡張プログラムの下でShipConstructor2005に追加された新機能の恩恵を受けると確信しています。
「米国沿岸警備隊のディープウォーター・プログラムにおけるShipConstructorの使用と共に、ShipConstructorが単一のプロジェクトデータベースで10万部近くの部品を含む非常に複雑な国家安全保障プロジェクトの管理を委託されていることは明らかです」と、Oetter氏は付け加えました。
統合されたディープウォーターシステムプログラムは、米国沿岸警備隊の老朽化した船舶や航空機を近代化して置き換え、指揮統制と物流システムを改善するための複数年にわたる数十億ドル規模のプログラムです。
ディープウォーター契約は、2002年後半からShipConstructorユーザーであるロッキード・マーティンとノースロップ・グラマン・シップ・システムズの合弁会社である統合海上保安システムズ(ICGS)に授与されました。 ディープウォーター・プロジェクトでは、最大91隻の船が建造される予定です。 プログラムの潜在的価値は約170億ドルと見積もられています。
ShipConstructorは現在、ディープウォーターの海上保安カッターラージ(WMSL)(以前は国家安全保障カッターとして知られていた)で使用されています。 2004年7月に1億4,000万ドルの建設契約がICGSに授与されました。 この時点で、100以上のシートがWMSLに適用されます。
海上保安カッター、ラージ(WMSL)。
ShipConstructorは、海上保安カッター、ミディアム(WMSM)(旧オフショアパトロールカッターと呼ばれていた)、高速応答カッターにも使用されます。 2004年7月にICGSにWMSMの設計契約が発行されました。