今では、ほぼすべての造船幹部がデジタルツインについて聞いたことがあります。 実装を始める方法を知っているのは少数派だけですが(デジタルツインと呼ばれるものをすでに持っている人は少なくて済んでいます)、現時点では新しい概念ではありません。 最新の課題は、デジタルツインの実用利益と実装を理解することにあります。
造船会社にとって、これは特に重要な違いです。 他の産業と比較して造船は生産工学である。 デジタルツインがデザインにのみ役立つ場合、それは価値がありますが、プロジェクトのほんの一部に制限されています。 しかし、多くの造船会社が気づいていないかもしれないことは、彼らがすでに「生産ツイン」の側面を実装している可能性が高いということです。
造船・生産工学
業界全体で、 生産エンジニアリング という用語が使用されているのを聞くのが一般的です。 この根底にあるのは、造船会社が設計段階とエンジニアリング段階で常に生産能力を常に常に念頭に置く必要性です。 原材料の考慮事項からクレーン容量、建設順序の設定まで、各因子は最終製品に影響を与えます。 詳細な設計の間に、これらの制約のそれぞれが間違いなく考慮される可能性がある場合(何も見逃されなかった場合)、下流の結果のリスクは最小限に抑えられるか、または排除されます。 生産ツインのアイデアが造船に非常に重要である理由はまさにです。
情報サイロが組織から排除された場合、設計、エンジニアリング、生産チームのコミュニケーション方法が既に改善されていますが、生産上の制約に関する情報を含む単一の真実のソースにアクセスすることは、シームレスなプロセスに向けたさらなるステップです。
プロダクションツイン
デジタル ツインの採用によって実現できるコミュニケーション チームの改善は、重要なセールスポイントです。 これは、デジタルツインズを取り巻く文献やマーケティング資料の多くにあります。 ただし、デジタル ツインの内外で情報を流すことができるコラボレーション フレームワークを記述するのは、少数の (たとえば、5 分の 1の論文の下) だけです。 情報の動的な流れが継続的に更新され、改善され、より優れた設計およびエンジニアリングワークフローを実現し、分離性の低下、部門と専門分野間の共同作業の増加、および最終的に改善された変更管理ワークフローを実現します。
特に造船のために、早い段階で生産条件を確立し、キャプチャすることは、プロジェクトのライフサイクルにとって本質的に重要であるため、これらの生産制約に関連する情報を利用する必要があります。 実際には、これはデジタルツインから情報を引き出す機能として現れ、生成されたデータを供給するのではなく、製造と建設の時期に全く異なるパラダイムやフレームワークを作成する必要がないことを意味します。 設計とエンジニアリングの間に生成されたデジタル情報を、生産上の制約と、情報をプッシュおよびプルする機能を組み合わせた、プロダクションデジタルツインです。
しかし、多くの造船会社はすでに デジタルツインと呼ぶことなく、この機能。 のNCモデル 過去、エンジニアリングソフトウェアから機械への情報の直接転送 ショップフロアでは、この同じ概念です。 違いは、今、通して さらなるイノベーションと情報転送への焦点の増加 プロジェクト全体で同じワークフローの利点を確認できます。
今後の取り引き
「造船技術」が生産と同じように エンジニアリング、造船デジタルツインは、生産デジタルツインになります。 造船は多くの人が言うほどユニークではありませんが、 当社の業界は、デジタルまたはビジネスの変革を成功させるために、 生産デジタルツインのような造船に焦点を当てた概念は、次の必要があります 所定の位置に。
次に来ることは、デジタルの改善に焦点を当てることです ツインは、プロジェクトのライフサイクル全体にわたって造船会社に利益をもたらすでしょう。 初期設計から廃炉まで、そして最新の VR/AR/IoTのイノベーションは、長期的な方法で実現可能 ビジネスセンス。 情報の統合は今後も容易になります。 造船会社は、任意のデータソースに接続し、1から引き出し、1つ シームレスに別のプッシュ。 そうすることの利点は、すでにデザインとして見えます エンジニアリングチームは、より少ないリワークと生産ワークフローをますます見る 単一の真理の源を参照する。 造船は、基本的に、一緒に 必要なく船舶の設計、設計、および構築方法を改善する 他の産業のために開発されたプロセスのシューホーンに 同じ制約に直面します。