造船研究プログラム(NSRP)は、米国における造船の革新のいじめとなっています。 米国の主要な造船会社、設計代理店、ベンダー、パートナーのほとんどが参加し、協力して業界を前進させます。 NSRPは、組織として、業界内での生産的なコラボレーションを促進する上で、世界で最高の一つです。
NSRP内のデジタルイノベーションを促進する重要なパネルの1つは、ビジネステクノロジー(BT)パネルです。 BTパネルの重要な役割は、コラボレーションに向けてメンバーシップを操縦することです 米国造船業界全体の技術的手続きと実践を改善するための研究プロジェクト。 2020年、BTパネルは、デジタルツイン、デジタルスレッド、モデルベースエンタープライズ(MBE)、デジタル造船、IoT、およびプロジェクトに資金を提供するためにNSRPエグゼクティブコントロールボードによってレビューされる他の多くのイノベーショントピックのアプリケーションと実装戦略を探求することに焦点を当てました。
先月、 パトリック・ロバーツ はBTパネル副会長として3期目 の2年の任期で再選され 、HII-インゴルス造船 のジェームズ”ジェイミー”ブレイクフィールドが会長に就任しました。 ロバーツの選挙は、NSRPパネル副会長として彼の8期 連続の任期の始まりをマークします。 過去には、ロバーツは船舶生産プロセス技術とビジネスプロセス技術パネルの副議長を務めました。
「NSRPはユニークです」とロバーツは言いました、「革新的な研究を通じてビジネスとテクノロジーの課題に対処しながら、競合他社が業界内で協力することを可能にした造船には他の組織はありません。私は15年以上NSRPに奉仕してきたことを誇りに思い、あと2年間それを行う特権と考えています。
現実世界のNSRP結果の推進
ロバーツの再選は、実用的な結果を提供する彼の能力に対する信任投票として機能します。 この投票により、業界全体のリーダーは、コストを削減し、米海軍造船全体の効率を見つけるための戦略を育成し、開発した彼の実績を認めました。 業界全体での20年以上の経験は、造船会社が直面する技術的、ビジネス的、プロセス的な課題を理解するのに十分な位置にあります。 ちょうど2016年以来、ロバーツが重要な役割を果たしてきたNSRPプロジェクトのいくつかは次のとおりです。
CAR-Wスキャンとマルチロボットの強化
製造部品のオンラインスキャン、生産スキャンデータおよび「デジタルスレッド」の付加価値ユースケースの特定、複数ロボットの自動衝突フリープログラミングを可能にすることでCAR-Wシステムの生産性を向上させ、CAR-W技術に合わせてオプトイン造船所をオプトインする直接サポートを拡張することにより、CAR-Wシステムの柔軟性と効率性を向上させました。
リフトシップ
造船所の既存のFEAワークフローを大規模なリフト準備と解析の自動化の基礎として活用し、適切な「リフトパッケージ」生産図面の成果物を生成するためのメカニズムを提供しました。
初めての船舶設計の品質向上を目的とした知識提供
エンジニアが作業の流れを進むにつれて、船舶設計プロセスの各ステップで情報のプロビジョニングを自動化します。
船舶スキャン
新しいリモート スキャン テクノロジを使用して、造船におけるコストを削減し、3D スキャン ワークフローの速度を向上させます。
溶接条件
溶接機の認定メンテナンスプロセスを自動化し、造船所が溶接機の通常の日常業務を通じて溶接資格を維持できるようにすることで時間を節約します。
SSI と NSRP の詳細
SSIのNSRPとの関与に関するより多くの洞察については、共同CEOのデニス・モライスが過去のNSRPオールパネルミーティングを調べたことを確認してください。 NSRPのメリット、課題、将来のビジョン、各メンバー組織が今後果たすべき役割について触れています。